Мир авиации

www.world-of-avia.narod.ru

:::Разделы:::

:::Поршневые самолеты:::

КБ им. Ильюшина Ил-10
Тяжёлый штурмовик

    В конце 1944 года авиационные части начали получать новый самолет-штурмовик Ил-10, являвшийся прямым развитием знаменитого Ил-2. Как и его "старший брат", штурмовик Ил-10 представлял собой бронированный моноплан металлической конструкции. Для нового самолета конструктор избрал более скоростной профиль крыла, площадь которого стала 30,0 кв.м. Оно было уменьшено по площади на 22%, а по размаху на 8% относительно крыла Ил-2. Ил-10 имел еще более мощное, чем Ил-2, вооружение. Учитывая опыт боев, конструкторы поставили на самолет четыре пушки, вначале калибра 20 мм, потом - 23 мм. Кроме того, Ил-10 брал под крыло восемь реактивных снарядов PC-82, а в бомбоотсеках центроплана и на внешней подвеске мог нести до 600 кг бомб различного калибра. При весе пустого самолета в 4680 кг его максимальный взлетный вес доходил до 6500 кг. 

    Шасси на Ил-10 убиралось по потоку назад, затем поворачивалось и полностью помещалось в крыло, гондол для шасси уже не было и крыло стало почти чистым. Хвостовое колесо убиралось в фюзеляж. Благодаря этим и некоторым другим улучшениям аэродинамики максимальная скорость Ил-10 с мотором АМ-42 в 1750/2000 л. с. достигала у земли 507 км/час, а на высоте 2800 м Ил-10 развивал скорость до 550 км/час. Эту высоту он набирал менее чем за 5 мин. Опытный экземпляр был выпущен в апреле 1944 г. и к 9 июня прошел испытания (летчик А.К.Долгов). 23 августа было решено запустить его в серийное производство, в октябре самолеты стали поступать в части. В первые послевоенные годы вся штурмовая авиация нашей страны была оснащена самолетами Ил-10. Помимо основного варианта, конструкторы создали: улучшенный тип Ил-10М (строился в серии в 1953-1954 гг.) с еще более мощным вооружением, несколько большей массой, но с лучшей устойчивостью и управляемостью. Применялся до 60-х годов и учебно-тренировочный УИл-10 (Ил-10У).

Тактико-технические характеристики штурмовика Ил-10:

Год принятия на вооружение - 1944
Размах крыла - 13,40 м
Длина - 11,12 м
Высота - 4,18 м
Площадь крыла - 30,0 кв.м
Масса, кг
- пустого самолета - 4680
- нормальная взлетная - 6535
Тип двигателя - 1 ПД Микулин АМ-42
Мощность - 2000 л.с.
Максимальная скорость, км/ч
- у земли - 507
- на высоте - 551
Крейсерская скорость - 436 км/ч
Практическая дальность - 800-1000 км
Максимальная скороподъемность - 515 м/мин
Практический потолок - 7250 м
Экипаж - 2 чел

Вооружение: 2 23-мм пушки ВЯ-23 или НС-23 (установленные на крыле), 1 20-мм пушка УБ-20 или 1 12,7-мм пулемет УБТ в верхней части фюзеляжа, 2 7,62-мм пулемета ШКАС
до 500 кг бомб и 4-8 НУРС РС-82 или РС-132.

 К поршневым самолетам; на главную.

Разработчик сайта: Александр Смирнов. 2003 год.

E-mail: sasha-flyer@yandex.ru