Мир авиации
www.world-of-avia.narod.ru
:::Разделы:::
:::Секретные проекты в авиации:::
| Поршневые самолеты |
| Современные самолеты |
| Вертолеты |
| Знаменитые авиаконструкторы |
| Секретные проекты в авиации |
| Фотогалерея |
| От автора |
| Главная |
Мессершмитт (Липпиш) Me-334 (начало 1943 г.)
Этот сформулированный в виде рисунка замысел Александра Липпиша, вероятно, один из немногих, претендующих на то, чтобы переоборудовать скоростной реактивный истребитель под поршневой двигатель. Липпиш, однако, имел для этого веское основание: с мая 1942 г. Me-163B VI ожидал поставки ракетного двигателя от фирмы Гельмута Вальтера. Трудности с двигателем в Киле не прекращались, и, таким образом, Липпиш вынужден был заняться альтернативой: наряду с проектируемым самолетом Липпиш Р20 с реактивным двигателем появился проект с поршневым мотором.
Но после того как в июне 1943 г. впервые успешно летал Me-163B с запланированным ракетным двигателем, дальнейшая разработка данного предложения потеряла всякий смысл.
 |
Липпиш / Мессершмитт Me 334 |
| Силовая установка: | 1 х DB 605A/C, 12-цилиндровый V-образный мотор жидкостного охлаждения взлетной мощностью 1475 л.с.; толкающий винт диаметром 3 м приводился во вращение длинным валом |
| Размеры | |
| Размах крыла | 9300 мм, стреловидность: 23,4° по линии 1/4 хорд |
| Площадь крыла: | 17,3 м2, удлинение: 5,0 |
| Полная длина: | 7000 м |
| Наибольшая высота: | 3720 мм |
| Веса | |
| Взлетный вес (приблизительно): | 2800 - 3000 кг |
| Летные данные: | сведений нет; они могли быть немного выше, чем у Me 109G-6 |
| Вооружение: | 2 х MG131 калибра 13 мм в носовой части фюзеляжа над двигателем |
Разработчик сайта: Александр Смирнов. 2003 год.
E-mail: sasha-flyer@yandex.ru
